A.驱动条件是汽车行驶的充分条件
B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和
D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和
A.道路等级越高, 要求纵坡设计越平缓
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性, 与道路等级无关
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
A.3. 75m
B.3. 7m
C.3. 5m
D.3. Om
A.计价土石方数量=挖方数量一借方数量
B.计价土石方数量=挖方数量十借方数量
C.计价土石方数量一挖方数量
D.计价土石方数量=借方数量
A.路基土的稠度
B.路基土的密度
C.路基的临界高度
D.路基的受力状况
A.自重应力作用的土基范围
B.车辆荷载作用较大的土基范围
C.路面厚度的范围
D.车辆荷载作用影响较小的土基范围
A.路堤
B.路堑
C.路床
D.填挖结合
A.为车辆提供快速、 安全、 舒适和经济的行驶环境
B.给道路使用者留下美好的印象
C.防治路基出现滑坡、 崩塌等病害
D.承受车辆荷载的垂直力, 并下传给地基
A.温度降低时强度提高、 温度升高时强度降低
B.温度降低时强度降低、 温度升高时强度提高
C.温度降低时强度降低、 温度升高时强度不变
D.温度降低时强度不变、 温度升高时强度提高
A.粗糙程度
B.平整度
C.渗透性
D.横坡大小
A.接缝的设置
B.安装模板
C.混凝土的摊铺和振捣
D.混凝±的养护和填缝
A.班车客运
B.包车客运
C.旅游客运
A.班车客运
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