自考60059城市公共交通科技管理模拟试题4

试题数量：169道
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试卷简介

该试卷共包含169道试题，试题类型如下:

单选题判断题填空题名词解释主观题

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间则（）
- A.越少
- B.越大
- C.不变
- D.无法判断变化
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2、[单选题]快速道路周围的防声屏障位于()时屏蔽效果最好。
- A.噪声源和接受者中间
- B.靠近接受者
- C.靠近噪声源
- D.离接受者100m
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3、[单选题].下列不属于交叉口交通管理的原则的是（）。
- A.减少冲突点
- B.设置导向岛增加合流角
- C.公共交通优先
- D.选择最佳信号周期，提高绿灯利用率
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4、[单选题].干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是（）
- A.周期时长
- B.绿信比
- C.相位差
- D.有效绿灯时间
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5、[单选题]以下哪个不是车辆运行的主要规则（）
- A.分道行驶
- B.运行车速
- C.最高车速
- D.驾驶规则
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6、[单选题]下列哪个不是控制行驶车速的方法（）
- A.标志控制
- B.法规控制
- C.心理控制
- D.工程控制
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7、[单选题]下列关于单向交通的说法不正确的是（）
- A.单向交通有助于线控的实施
- B.增加了车辆绕道行驶的距离，给驾驶员增加了工作量
- C.单向交通可以实施必须满足具有相同起终点的两条平行车道，他们之间的距离在350-400m之间
- D.单向交通减少了管制所需的道路公用设施
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8、[单选题]下列不属于按疏导原则制定的交通管理措施是（）
- A.单向交通
- B.过境交通路线
- C.无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行
- D.禁止任意停车
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9、[单选题]快速道路周围的放声屏障位于（）时屏蔽效果最不好。
- A.离接受者100m
- B.靠近接受者
- C.靠近噪声源
- D.噪声源和接受者中间
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10、[判断题]选用设计流量作为信号配时参数，并不能保证所有的周期都不会出现过饱和的情况

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11、[判断题]在一定的道路条件下，视距三角形的确定主要与车速有关。

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12、[判断题]《实施条例规定》，机动车应按照交通标志的限速行驶，而对机动车没有限速标志、标线的道路可以任意行驶。

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13、[判断题]《城市道路设计规范》规定了人行道宽度必须满足行人通行的安全和畅通，最小宽度为2m。（

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