自考00329城市规划与管理模拟试题3

• A.控制性详细规划的编制需要公众参与

• B.控制性详细规划的编制需要公平、 效率并重

• C.控制性详细规划的编制需要动态维护， 保证其实施的有效性

• D.控制性详细规划编制必须在城市规划区建设用地范围内实现“全覆盖”

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• A.建筑密度

• B.容积率

• C.建筑高度

• D.绿地率

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• A.竖向规划设计

• B.空间组织和景观特色要求

• C.建筑物后退红线距离的规定

• D.道路交通规划设计

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• A.修建性详细规划需要进行管线综合

• B.修建性详细规划需要对建筑室外空间和环境进行设计

• C.修建性详细规划需要确定建筑设计方案

• D.修建性详细规划需要进行项目的投资效益分析和综合技术经济论证

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• A.压力管道让重力自流管道

• B.小管道让大管道

• C.临时管线让永久管线

• D.不易弯曲的管线让可弯曲的管线

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• A.城市道路系统

• B.城市交通系统

• C.城市对外交通系统

• D.城市交通管理系统

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• A.方格网式

• B.方格网+链式

• C.环形放射式

• D.方格网+环形放射式

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• A.路两侧建筑物之间的距离

• B.道路用地与两侧其他用地的分界线

• C.车道与人行道宽度之和

• D.快车道与慢车道宽度之和

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• A.大型建筑物和为其服务的停车场， 可对面布置于城市干路的两侧

• B.人流、 车流量大的公共活动广场宜按分区就近原则， 适当分散安排停车场

• C.商业步行街可适当集中安排停车场

• D.外来机动车公共停车场应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近

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• A.旧城用地布局较为紧凑， 道路密而狭窄， 适于非机动的交通模式

• B.城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排

• C.不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、 密切配合

• D.城市用地规模和用地布局的变化， 不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构

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• A.快速路为快速机动车专用路网， 可连接高速公路

• B.交通性主干路为全市性路网， 是疏通城市交通的主要通道

• C.次干路为全市性或组团内路网， 与主干路一起构成城市的基本骨架

• D.支路为地段内根据用地安排而划定的道路， 在局部地段可以成网

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