自考06361车辆工程模拟试题4

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试卷简介

该试卷共包含37道试题，试题类型如下:

判断题填空题名词解释主观题

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该试卷部分试题预览

1、[判断题]差压阀是保证两个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一值，若超出时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使压差维持在该定值以下。

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2、[判断题]当空气弹簧采用可变节流孔时，由于可依据振动速度变化而改变节流孔的大小，使之处于最佳节流效应的状态。

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3、[判断题]摩擦减振器的摩擦力随摩擦面的状态的改变而变化，与振动速度无关。

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4、[判断题]油压减振器主要是利用液体粘滞阻力所做的负功来吸收振动能量。

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5、[判断题]摩擦式减振器是借助金属摩擦副的相对运动产生的摩擦力，将车辆振动动能转变为热能而散逸与大气中，从而减小车辆振动。

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6、[判断题]不可以采用适当增加减振弹簧预压缩量的方法，来保证各摩擦面磨耗后，减振器仍具有一定的减振和抗菱形变形的能力。

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7、[判断题]一般情况下，运行速度大于120km/h的客车转向架均安装抗蛇形减振器。

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8、[判断题]转8A型转向架采用一系轴箱悬挂，它的弹簧减振装置包括弹簧和减振器。

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9、[判断题]基础制动装置的作用是将制动缸的作用力放大后传递给轮对。

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10、[判断题]采用弹性旁承时，空车情况下转向架与车体之间的回转力矩主要由心盘提供，重车情况下，转向架与车体之间的回转力矩由旁承和心盘提供。

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11、[判断题]转K6型转向架基本结构与转K2型转向架相同，零部件的几何尺寸比转K2型转向架小。

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12、[判断题]转K4型转向架采用侧架横向摆动方式，其横向柔度和抗菱刚度大大增加，因此运行速度大大提高，横向运行性能有较好的改善。

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13、[判断题]摆动式转向架较之传统的三大件转向架，其横向运动性能，特别是轮轨横向力、车体的横向运行品质等有较大改善

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14、[判断题]K3型转向架采用整体焊接构架、多级刚度摇枕弹簧悬挂装置。

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