A.干道交通流所能利用的通车时间
B.次要道路交通流所能利用的通车时间
C.干道交通流所能通行的距离
D.次要道路交通流所能通行的距离
A.每万辆进入车
B.每十万辆进入车
C.每百万辆进入车
D.每千万辆进入车
A.ρ =λ +μ
B.ρ =λ -μ
C.ρ =λ μ
D.ρ =λ /μ
A.顾客到达时距符合负指数分布
B.顾客到达时距符合移位负指数分布
C.顾客到达时距符合爱尔朗分布
D.顾客到达时距符合韦布尔分布
A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比
B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比
D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比
A.exp(3600Qt)
B.exp(-3600Qt)
C.exp(-Qt/3600)
D.exp(Qt/3600)
A.视野与车速大小无关
B.当车辆静止时, 视野范围最小
C.车速愈高, 视野愈大
D.车速愈高, 视野愈窄
A.4~6 秒
B.4~5 秒
C.2~3 秒
D.5~6 秒
A.小区内任意一点
B.小区内某一出行端点
C.小区几何面积的重心
D.小区内所有出行端点的某一集中点
A.0. 1 辆/公里
B.660 辆/公里
C.10 辆/公里
D.1 辆/公里
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