自考09208汽车发动机电控系统结构与原理模拟试题4

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试卷简介

该试卷共包含50道试题，试题类型如下:

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]无分电器双缸点火系统当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于( 　 )
- A.进气行程
- B.压缩行程
- C.做功行程
- D.排气行程
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2、[单选题]在中等负荷，最佳的点火提前角的主要目标是( 　 )
- A.避免工作中产生爆震
- B.提高行驶特性
- C.排放污染最低
- D.经济性最好
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3、[单选题]蓄电池电压低于标准值时，点火初级电路导通的时间应( 　 )
- A.变长
- B.变短
- C.不变
- D.断电
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4、[单选题]捷达王发动机采用的怠速控制方式为( 　 )。
- A.步进电机式
- B.旋转滑阀式
- C.直流电机式
- D.占空比控制阀式
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5、[单选题]小红旗发动机怠速时节流阀体所能控制的节气门开度为( 　 )
- A.2°～5°
- B.2.5°～6.5°
- C.2°～6°
- D.2°～8°
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6、[单选题]EGR系统的功用是( 　 )
- A.扼 HC的生成量
- B.扼制NO X的生成量
- C.扼制CO的生成量
- D.扼制HC、CO的生成量
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7、[单选题]油箱通风系统电磁阀损坏会造成的故障现象是( 　　 )
- A.不能启动
- B.怠速转速上升
- C.怠速熄火
- D.怠速不稳
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8、[单选题]二次空气喷射系统的主要是在下列哪个工况工作( 　 )
- A.启动
- B.小负荷
- C.中等负荷
- D.大负荷
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9、[单选题]宝来1.8T发动机采用的增压方式是( 　 )
- A.废气涡轮增压
- B.谐波增压
- C.共振增压
- D.可变配气相位
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10、[单选题]丰田发动机采用的VVTI是( 　 )
- A.分段可变配气相位
- B.连续可变配气相位
- C.连续可变配气相位及分段变气门升程
- D.连续可变配气相位及连续变气门升程
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11、[单选题]减小进气管的阻力可以提高发动机的( 　 )
- A.机械效率
- B.充气效率
- C.热效率
- D.燃烧效率
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12、[单选题]多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的( 　 )来控制喷油量大小的。
- A.喷油压力
- B.喷油时间
- C.喷孔大小
- D.针阀行程
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13、[单选题]二次空气喷身系统的作用是( 　 )
- A.减少氮的氧化物
- B.只减少碳氢
- C.只减少一氧化碳
- D.减少碳氢和一氧化碳
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14、[单选题]双缸同时点火，两火花塞的电路是( 　 )
- A.并联
- B.串联
- C.混联
- D.单独的电路
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15、[单选题]一般来说，发动机电控系统的传感器其电源电压是( 　 )
- A.6V
- B.9V
- C.12V
- D.14V
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16、[单选题]ECU控制点火系统中，控制初级线圈电流的是( 　 )
- A.断电器触点
- B.点火器内的功率三极管
- C.点火线圈
- D.继电器
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17、[单选题]热膜式空气流量计的作用是( 　 )
- A.测量进气压力
- B.测量进气质量
- C.测量进气密度
- D.测量进气温度
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18、[单选题]当冷却液温度传感器损坏后，临时性控单元用标准值( 　 )替代。
- A.70℃
- B.20℃
- C.80℃
- D.66℃
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