A.主干道
B.次干道
C.人行道
D.游步道
A.直线
B.折线
C.曲线
D.自由曲线
A.直线
B.弧线
C.曲线
D.自由曲线
A.1-2.5m
B.3.5m
C.3.5-6m
D.>6m
A.3m
B.5m
C.6m
D.9m
A.5°
B.8°
C.12°
D.15°
A.5°
B.10°
C.12°
D.15°
A.0.5-1%
B.1-2%
C.1-4%
D.4-8%
A.谷方
B.消能石
C.礓礤
D.蹬道
A.直线
B.圆弧曲线
C.自由曲线
D.自然曲线
A.规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明
B.园路的曲折迂回应有目的性
C.游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车
D.在满足交通要求的情况下,宽度应趋于上限值,以满足交通的需要
A.规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明
B.主干道一般应超过6m
C.消防通道路面宽度一般为3.5m
D.游步道一般为1-2.5m,小径可小于1m
A.平曲线
B.竖曲线
C.弯道超高
D.弯道超宽
A.3m
B.4m
C.6m
D.8m
A.平曲线
B.竖曲线
C.曲线加宽
D.弯道超高
A.曲线加宽值与车体长度的平方成正比
B.弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
C.曲线加宽值与弯道半径成反比
D.为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段
A.园路根据造景的需要,应随形就势,一般随地形的起伏而起伏
B.园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接
C.为满足造景艺术要求,需加大原地形改造力度
D.园路应配合组织地面排水
A.2%
B.5%
C.8%
D.12%
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