自考05597高速运输系统安全模拟试题4

试题数量：59道
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试卷简介

该试卷共包含59道试题，试题类型如下:

单选题多选题名词解释主观题

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]为了使驾驶员不致运用他们的判断，大多在平交道口使用( )
- A.警戒系统
- B.全关闭的栅栏系统
- C.高精度信号系统
- D.制动系统
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2、[单选题]在美国管理局对同-轨道不同列车混合使用的态度是( )
- A.允许共用
- B.不允许共用
- C.限制共用
- D.允许共用或限制共用
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3、[单选题]关于围墙和栅栏，以下说法不正确的是( )
- A.很容易被故意破坏
- B.用来限制人和动物非法进入铁路系统
- C.不能为系统提供绝对的保护
- D.极好设计的栅栏系统造价也较低
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4、[单选题]标志对HSGGT系统( )
- A.是有效的
- B.应视为无效
- C.是有帮助的
- D.能阻止人员的非法进入
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5、[单选题]在高速地区越过轨道的行人通常要受到( )
- A.列车鸣笛的警告
- B.道口标志的警告
- C.栅栏
- D.信号的警告
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6、[单选题]在避免单一列车碰撞时的两个重要因素是( )
- A.导轨完整性和安全性
- B.导轨完整性和列车状态
- C.导轨完整性和合理的速度
- D.联锁及导轨的完整性
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7、[单选题]导轨完整性的鉴别是由( )鉴别。
- A.运行系统
- B.安全系统
- C.故障系统
- D.信号系统
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8、[单选题]关于平交道口设计，以下说法不正确的是( )
- A.在HSGGT系统中，不建议平交道口
- B.它是对碰撞的唯一最大威胁
- C.需要保护栅栏为导轨提供防护
- D.在HSGGT上，目前公路道口报警系统是不取的
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9、[单选题]在HSGGT系统上，完成安全逻辑处理的是( )
- A.继电器
- B.微处理机
- C.轨道电路
- D.计算机
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10、[单选题]大多数型式的破坏行为是( )
- A.可以防止的
- B.不能防止的
- C.可以预测的
- D.不可以预测的
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11、[单选题]车辆耐碰撞度的评价是借助于( )
- A.实验
- B.分析
- C.实验和分析
- D.实际运行
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12、[单选题]车辆结构要提供的两种功能是( )
- A.运用和承载
- B.运用和耐碰撞度
- C.安全和承载
- D.审美和耐碰撞度
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13、[单选题]碰撞后，如果全部车辆仍在轨道上，则( )
- A.旅客可能要处于挤压条件下
- B.旅客在冲击方向上将有加速或减速倾向
- C.乘客可能被抛出窗外
- D.乘客可能在车辆内部被扔出很远
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14、[单选题]碰撞后，发生摺曲时，则会造成( )
- A.旅客可能要处于挤压条件下
- B.旅客在冲击方向上将有加速或减速倾向
- C.乘客会被抛出窗外
- D.乘客可能在车辆内部被扔出很远
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15、[单选题]碰撞后，发生拱起时，则会造成( )
- A.旅客可能要处于挤压条件下
- B.旅客在冲击方向上将有加速或减速倾向
- C.乘客可能被抛出窗
- D.乘客可能在车辆内部被扔出很远
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