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自考05875汽车发动机构造与维修模拟试题4

试卷简介
该试卷共包含50道试题,试题类型如下:
单选题 主观题
该试卷部分试题预览
  • 1、[单选题]曲轴上的平衡重一般设在()。
    • A.曲轴前端

    • B.曲轴后端

    • C.曲柄上

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  • 2、[单选题]曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是()。
    • A.与曲轴转动方向相同

    • B.与曲轴转动方向相反

    • C.

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  • 3、[单选题]CA1092汽车发动机支承采用的是()。
    • A.前一后二支承

    • B.前二后一支承

    • C.前二后二支承

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  • 4、[单选题]YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用()。
    • A.连杆螺栓本身

    • B.定位套筒

    • C.止口

    • D.锯齿定位

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  • 5、[单选题]外圆切槽的扭曲环安装时切槽()。
    • A.向上

    • B.向下

    • C.向左

    • D.向右

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  • 6、[单选题]曲轴轴向定位点采用的是()。
    • A.一点定位

    • B.二点定位

    • C.三点定位

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  • 7、[单选题]YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于()。
    • A.顶置式

    • B.侧置式

    • C.下置式

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  • 8、[单选题]四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是()。
    • A.3000次

    • B.1500次

    • C.750次

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  • 9、[单选题]顶置式气门的气门间隙的调整部位是在()。
    • A.挺杆上

    • B.推杆上

    • C.摇臂上

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  • 10、[单选题]安装不等距气门弹簧时,向着气缸体或气缸盖的一端应该是()。
    • A.螺距小的

    • B.螺距大的

    • C.

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  • 11、[单选题]曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
    • A.1∶1

    • B.1∶2

    • C.2∶1

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  • 12、[单选题]四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是()。
    • A.120°

    • B.90°

    • C.60°

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  • 13、[单选题]摇臂的两端臂长是()。
    • A.等臂的

    • B.靠气门端较长

    • C.靠推杆端较长

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  • 14、[单选题]CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是()。
    • A.正时齿轮传动

    • B.链传动

    • C.齿形带传动

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  • 15、[单选题]CA6102发动机的进、排气门锥角是()。
    • A.相同的

    • B.不同的

    • C.

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  • 16、[单选题]一般发动机的凸轮轴轴颈是()设置一个。
    • A.每隔一个气缸

    • B.每隔两个气缸

    • C.每隔三个气缸

    • D.每隔四个气缸

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