A.线路通过能力
B.列车折返能力
C.车辆段能力
D.牵引供电设备能力
A.自动远程遥控设备
B.远程遥控设备
C.远程监控设备
D.行车指挥自动化设备
A.正线
B.配线
C.折返线
D.存车线
A.磁卡AFC系统
B.接触式IC卡AFC系统
C.非接触式IC卡AFC系统
D.信用卡式AFC系统
A.降低空调能耗
B.保证候车安全
C.提高环境舒适度
D.减少列车停站时间
A.ATS系统
B.行车调度员
C.车站值班员
D.站务员
A.全面性原则
B.针对性原则
C.独立性原则
D.可操作性原则
A.全面性原则
B.针对性原则
C.独立性原则
D.可操作性原则
A.同站台换乘
B.站厅换乘
C.通道换乘
D.上下层站台换乘
A.同站台换乘
B.站厅换乘
C.通道换乘
D.上下层站台换乘
A.列车运行超速防护
B.追踪安全间隔控制
C.列车安全进站控制
D.车门安全开闭控制
E.列车自动驾驶
A.列车运行时分偏离
B.作业进路干扰
C.设备故障
D.行车事故
E.外界影响
A.行车指挥自动化
B.调度集中
C.调度监督
D.电话闭塞
E.自动闭塞
A.正线
B.配线
C.折返线
D.存车线
E.静调线
A.列车接发车作业
B.列车折返作业
C.乘客乘降作业
D.售票作业
E.检票作业
A.办理闭塞
B.准备进路
C.接送列车
D.组织乘降
E.售检票
A.售票作业
B.检票作业
C.站台服务
D.客流组织
E.办理闭塞
A.站台换乘
B.站厅换乘
C.通道换乘
D.站外换乘
E.节点换乘
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