自考05104航空运输经济试题题目2

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试卷简介

该试卷共包含24道试题，试题类型如下:

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]按照成本与特定决策的关系，航空运输成本可以划分为( )
- A.增量成本和沉没成本
- B.归属成本和联合成本
- C.短期成本和长期成本
- D.消费者成本与社会成本
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2、[单选题]航空运输企业的经济规模( )。
- A.随多种因素而变化
- B.只随生产能力变化
- C.长期稳定
- D.随机变化
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3、[单选题]在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是( )
- A.密度经济
- B.航空运输企业规模经济
- C.航空运输距离经济
- D.范围经济
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4、[单选题]管理和使用航空运输价格的原则是( )
- A.公平原则
- B.公开原则
- C.效率原则
- D.计划与市场相结合原则
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5、[单选题]在民航业内，各种服务之间对应着不同的价格，形成了不同的( )。
- A.比价关系
- B.差价关系
- C.宏观比价关系
- D.微观比价关系
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6、[单选题]在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是( )。
- A.边际成本定价
- B.歧视定价
- C.收益管理
- D.高峰定价
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7、[单选题]指发生某一项经济决策引起的成本是( )。
- A.增量成本
- B.沉没成本
- C.归属成本
- D.联合成本
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8、[单选题]长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的( )。
- A.包络曲线
- B.合并曲线
- C.加法曲线
- D.减法曲线
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9、[单选题]经济越发达，国内票价相对于人均GDP的比例( )。
- A.越高
- B.越低
- C.不变
- D.随即波动
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10、[单选题]制定、管理和使用航空运输价格的原则是( )。
- A.效率原则
- B.公平原则
- C.公开原则
- D.收益最大化原则
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11、[单选题]由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向( )倾斜的曲线。
- A.右上方
- B.右下方
- C.左上方
- D.左下方
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12、[单选题].根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供给是指( )：
- A.当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时;
- B.当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时;
- C.当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时
- D.当供给价格弹性大于0，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时
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13、[单选题]均衡价格是( )。
- A.供应量与需求量相一致时的价格
- B.生产量与销售量相一致时的价格
- C.需求量与购买量相一致时的价格
- D.胡补品销量相一致时的价格
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14、[单选题]一般来说，寻求与价格之间是( )。
- A.正相关关系
- B.负相关关系
- C.没有明显关系
- D.彼此间存在不确定的影响
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15、[单选题]航空运输市场需求是( )
- A.消费者需要的航空运输服务量
- B.消费者愿意购买的航空运输服务量
- C.航空运输周转量
- D.消费者愿意并能够购买的航空运输服务量
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