自考05841车辆工程基础模拟试题7

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试卷简介

该试卷共包含96道试题，试题类型如下:

判断题填空题名词解释主观题

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该试卷部分试题预览

1、[判断题]自考05841车辆工程基础模拟试题6

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2、[判断题]车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧 70mm 处测量
所得的直径为车轮名义直径。

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3、[判断题]目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮。

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4、[判断题]车轮踏面必须有一定的斜度，增大踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。

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5、[判断题]车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。

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6、[判断题]主要起衰减震动的减震装置

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7、[判断题]串联布置的弹簧系统的总柔度等于各弹簧柔度的代数和。

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8、[判断题]并联布置的弹簧系统的总柔度等于各弹簧柔度的代数和。

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9、[判断题]在设计车辆悬挂装置中的弹簧时，为提高车辆运行平稳性，应尽量增大弹簧
总刚度。

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10、[判断题]为避免卷与卷之间发生卡住或簧组转动，要求双卷（或多卷）弹簧中紧挨着
的两卷层弹簧的螺旋方向不能一致，一个左旋，另一个右旋。

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11、[判断题]一般只有在空、重车质量差别很小时，才适于采用两级刚度螺旋弹簧组

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12、[判断题]差压阀是保证两个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安
全规定的某一值，若超出时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使压差维
持在该定值以下。

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13、[判断题]当空气弹簧采用可变节流孔时，由于可依据振动速度变化而改变节流孔的大
小，使之处于最佳节流效应的状态。

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14、[判断题]摩擦减振器的摩擦力随摩擦面的状态的改变而变化，与振动速度无关。

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15、[判断题]油压减振器主要是利用液体粘滞阻力所做的负功来吸收振动能量

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16、[判断题]摩擦式减振器是借助金属摩擦副的相对运动产生的摩擦力，将车辆振动动能
转变为热能而散逸与大气中，从而减小车辆振动

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17、[判断题]不可以采用适当增加减振弹簧预压缩量的方法，来保证各摩擦面磨耗后，减
振器仍具有一定的减振和抗菱形变形的能力。

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18、[判断题]转 8A 型转向架采用一系轴箱悬挂，它的弹簧减振装置包括弹簧和减振器

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