A.前轮先于后轮抱死
B. 后轮先于前轮抱死
C. 前后轮滑移率很小时
D. 车轮将要抱死时
A.制动距离
B.制动释放时间
C. 制动时间
D. 制动协调时间
A.制动鼓过热
B. 制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物
C. 制动蹄受热变形
D. 制动鼓变形
A.提高发动机转速
B. 降低发动机负荷
C. 提高动力性
D. 提高经济性
A.之前
B. 之后
C. 同时
D. 之前或之后
A.能使转向操纵轻便
B. 能使车轮自动回正
C. 会导致侧滑
D. 为理想转向特性
A.较小
B. 较大
C. 适中
D. 比轿车小
A.额定功率
B.总功率
C. 净功率
D. 机械损失功率
A.CO 和 HC
B. HC 和 NO x
C. CO 和 NO x
D. CO、 HC 和 NO x
A.无分电器点火系统即独立点火系统
B.在小负荷时提供较大的点火提前角
C.不能实现闭环控制
D.取消了分电 器
A.传感器、 电控单元、电磁阀
B. 传感器、 电控单元、 比例阀
C. 传感器、 电控单元、 液压调节器
D. 传感器、 电控单元、 制动压力调节器
A.纵向附着系数最大
B. 横向附着系数最大
C. 纵向附着系数最小
D. 横向附着系数几乎为零
A.怠速系统
B. 空气供给系统
C. 自诊断系统
D. 点火系统
A.机械机构
B. 电子控制
C. 机械机构与电子控制
D. 以上都不对
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