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1、[判断题]弯沉值的大小反映了路基路面的强弱, 在相同车轮荷载下, 路面的弯沉值愈大, 则路面抵抗垂直变形的能力愈弱, 反之则强。 在达到相同程度的破坏时, 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。
2、[判断题]我国现行的公路沥青路面设计规范规定, 以设计弯沉值计算路面厚度, 对高速公路、 一级公路、 二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、 底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求, 各层材料的计算模量采用抗压回弹模量, 沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
3、[判断题]水泥稳定类基层接缝处理, 应十分注意每天最后一段末端缝(即工作缝) 的处理, 工作缝应成直线, 且上下垂直。 经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实, 不留尾巴。 第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏, 应用方木(厚度与其压实后厚度相同)保护, 碾压前将方木提出, 用混合料回填并整平。
4、[判断题]半刚性路面材料有三道拌和工序, 其顺序是水泥砂浆的拌制, 水泥砂浆与矿料的拌和, 以及水泥砂浆、乳化沥青(渣油) 混合料的拌和。 在这三次拌和中, 水泥砂浆也可用人工拌和。 而最后一道拌和, 则应选用强制式拌和机。
5、[判断题]沥青路面的高温稳定性中, 沥青混合料的特点是强度和抗变形能力随温度的升降而产生变化。 温度升高时, 沥青的粘滞度降低, 矿料之间的粘结力削弱, 导致强度降低, 沥青路面稳定性和工作状况变坏, 使用性能降低。
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