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1、[判断题]我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论, 以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。
2、[判断题]混合料的拌和应在乳液破乳前结束, 否则将因乳液的破乳而失去施工的和易性, 一般拌和时间在乳液加入后不超过60s。
3、[判断题]按强度构成原理, 沥青路面分为密实类和嵌挤类两大类。
4、[判断题]弯沉值的大小反映了路基路面的强弱, 在相同车轮荷载下, 路面的弯沉值愈大, 则路面抵抗垂直变形的能力愈弱, 反之则强。 在达到相同程度的破坏时, 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。
5、[判断题]半刚性路面材料有三道拌和工序, 其顺序是水泥砂浆的拌制, 水泥砂浆与矿料的拌和, 以及水泥砂浆、乳化沥青(渣油) 混合料的拌和。 在这三次拌和中, 水泥砂浆也可用人工拌和。 而最后一道拌和, 则应选用强制式拌和机。
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