[单选题] 在海上、内陆货物运输中，因运输货物的价值在不同时间、不同地点可能存在很大差别，为避免发生争议，当事人通常采用的保险合同形式为（ ）

1、[单选题]下列会导致保险合同无效的事由是（ ）

• A、承保危险不存在
• B、采取口头形式订立
• C、通过电子数据订立
• D、保险人未履行说明义务

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2、[单选题]对于保险公司偿付能力充足Ⅱ类公司，监管机构可以采取的措施是（ ）

• A、责令增加资本金
• B、限制业务范围
• C、整改
• D、要求提交和实施预防偿付能力不足的计划

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3、[单选题]下列属于火灾保险合同承保的基本危险范围的是（ ）

• A、意外事故
• B、各种间接损失
• C、标的自身缺陷所致自燃损失
• D、违法行为所受的罚款

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4、[主观题]【案例分析题】2019年11月2日2时许，刘某驾驶重型自卸货车在A公司车间内卸货时撞上了工厂棚柱，造成车辆驾驶室损坏、棚柱变形移位的事故。经委托，A公司所在市国信价格评估有限公司对重型自卸车作出车辆损失评估报告，结论为:(1）重型自卸货车车损55538元;(2)2019年11月2日至11月28日期间的车辆运营损失,每日运营损失1306元，按26天计共计33956元;(3）钢结构棚柱的损失价格为5580元。刘某共支付评估费6000元。评估机构认定车辆停运损失的时间为车辆修理厂出具的维修实际时间为26天的证明。据查，刘某系该重型自卸货车的实际车主，该车辆挂靠在A公司所在地的某运输有限公司，在平安保险公司购买了车辆损失险（责任限额:407000元)、商业三者险（责任限额:100万元）均含不计免赔。该次事故发生在车损险和商业三者险的保险期内。
问题:
(1）保险公司是否应承担保险责任?理由何在?
(2）保险公司应赔偿哪些费用?
(3）若刘某想获得26天维修期间的停运损失，还应提供哪些证据?

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5、[主观题]【简答题】简述保险合同为非要式合同的理由。

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