[主观题] 【案例分析题】重要交通枢纽禁止司机使用打车软件引发争议
近年来出现的打车软件因为其便捷性而受到了人们的广泛欢迎，但也给交通管理部
门带来了新的问题。
最近，S市交通执法总队在全市机场、火车站、码头等重要交通枢纽开展严禁任何
车辆使用打车软件私自载客行动，整治对象包括专车、黑车、出租车。因为S市已有明
确规定，在重要交通枢纽，所有出租车通过排队系统在指定区域等候乘客,乘客也应该
在出租车候客点排队上车，以维护运营秩序。出租车如果违反规定，对驾驶员按照扰乱
站点营运秩序进行处罚，最高可暂停营业15天。专车同样如此。
S市一位出租车驾驶员认为，用打车软件接单的确比较方便。去排队等客的话，有
时要等上2个小时，如果接到个“短差”，肯定不合算。但现在有规定要在机场接单必
须去到达层排队，出租车驾驶员现在要么按规定来做，要么就只能空车开出机场去外面
接单。但相关负责人却有不同的看法。“现在打车软件的确方便，而且据我们的调查，
打车软件接的单子往往路程较远，营业收入高，那么对排队的司机来说‘长差’就少了，
剩下的‘短差’比例就会高，这对排队的驾驶员不公平，如果长期发展下去，驾驶员还
有谁愿意去排队接单?”
关于此事的争议久未平息，引发了社会的广泛关注。
(1)试述政策调整的特点。
(2)根据政策调整的特点，分析在打车软件的冲击之下，该市“在重要交通枢纽
禁止司机使用打车软件”的规定应该调整的原因。

1、[单选题]公共政策议程一般分为（ ）

• A、系统议程与开放议程
• B、系统议程与政府议程
• C、政府议程与组织议程
• D、政府议程与权威议程

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2、[单选题]公共政策具有可执行性的关键是（ ）

• A、公共政策的知识因素
• B、公共政策的具体明确
• C、公共政策的环境因素
• D、公共政策的利益因素

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3、[单选题]以参与程度为标准，政策监控可分为（ ）

• A、预防性监控、过程性监控和结果监控
• B、经常性监控和引发性监控
• C、单方面监控和抗辩性监控
• D、组织监控和个人监控

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4、[主观题]【案例分析题】“最严控烟令”执行后领导在办公室抽烟仍难监督
某市“史上最严控烟令”规定在公众场合和室内不准抽烟。实施一周后，烟民在公众场合抽烟行为有所收敛，但全面控烟任务繁重，执法人员监督能力有限，公众对此的参与度并不高。而对于领导在办公室抽烟，不少员工敢怒不敢言。监督举报领导室内抽烟，更是难上加难。
调查显示，对于领导在办公室抽烟，尽管有绝大多数人认为会影响健康，但大部分人选择“默默忍受”，只有极少数的人会“当面劝阻”。Z女士说，“我们领导就是一个烟鬼，他的办公室都是烟味，我找他签字都是先长吸一口气再进去”。
网友“我是邓贺”对此委婉地建议道，“买个非常敏锐的烟雾探测器装在领导办公室，跟领导说好发现抽烟就要给职工涨工资”。另有网友说，“办公室内领导吸的不是烟而是权力”。更有网友直说，“别闹了，养家糊口呢”。
(1）试简述政策环境中的文化环境。
(2）试分析文化环境对于“史上最严控烟令”的政策执行过程的影响。

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5、[主观题]【案例分析题】重要交通枢纽禁止司机使用打车软件引发争议
近年来出现的打车软件因为其便捷性而受到了人们的广泛欢迎，但也给交通管理部
门带来了新的问题。
最近，S市交通执法总队在全市机场、火车站、码头等重要交通枢纽开展严禁任何
车辆使用打车软件私自载客行动，整治对象包括专车、黑车、出租车。因为S市已有明
确规定，在重要交通枢纽，所有出租车通过排队系统在指定区域等候乘客,乘客也应该
在出租车候客点排队上车，以维护运营秩序。出租车如果违反规定，对驾驶员按照扰乱
站点营运秩序进行处罚，最高可暂停营业15天。专车同样如此。
S市一位出租车驾驶员认为，用打车软件接单的确比较方便。去排队等客的话，有
时要等上2个小时，如果接到个“短差”，肯定不合算。但现在有规定要在机场接单必
须去到达层排队，出租车驾驶员现在要么按规定来做，要么就只能空车开出机场去外面
接单。但相关负责人却有不同的看法。“现在打车软件的确方便，而且据我们的调查，
打车软件接的单子往往路程较远，营业收入高，那么对排队的司机来说‘长差’就少了，
剩下的‘短差’比例就会高，这对排队的驾驶员不公平，如果长期发展下去，驾驶员还
有谁愿意去排队接单?”
关于此事的争议久未平息，引发了社会的广泛关注。
(1)试述政策调整的特点。
(2)根据政策调整的特点，分析在打车软件的冲击之下，该市“在重要交通枢纽
禁止司机使用打车软件”的规定应该调整的原因。

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